本文着眼于驱动电动汽车充电器的半导体技术,包括高压半导体开关、功率转换器和多级复杂功率级。
2020年10月6日通过Jayanth Rangaraju,德克萨斯州仪器
本文讨论了CAN的一些设计挑战,重点是功耗和在CAN应用中设计多个电压轨道。
2020年4月21日通过德州仪器公司的埃里克·哈克特
本文探讨了复杂车载信息娱乐系统中的温度监测,重点讨论了围绕温度精度和传感器在车内放置的设计考虑。
2020年1月28日,通过特里斯坦中风de Cande
在本文中,了解INICnet以及它如何帮助解决设计师如何为车辆创建安全有效的连接方法的问题。
2019年12月03日通过Carmelo de Mola,Microchip
本文介绍了可信执行环境(tee),讨论了目前使用这些环境的方式,以及它们如何成为联网汽车的安全解决方案。
2019年10月29日通过Katherine Hsu,十六进制 - 五位安全
本文介绍了管理ADAS功能的安全标准,以及在设计符合该标准的电力监控系统时面临的挑战,同时介绍了一种已通过认证的汽车电力监控设备。
2019年9月6日通过迈克·杰克逊,马克西姆集成公司
具有可编程逻辑的SOC是实时嵌入式视觉系统的基本要素。设计人员可以利用Xilinx Zynq UltraScale + MPSoC设备的电源和效率,以实现使用Avnet的嵌入式视觉套件和Xilinx修订堆栈的设计。
2018年5月18日通过赛灵思公司
在这篇行业文章中,Altium的Mark Forbes探讨了围绕自动驾驶汽车的问题、解决方案和安全标准。
2017年12月28日通过马克•福布斯奥腾
通过设计、验证、处理器IP和整体设计方法,优化ADAS应用程序的性能、安全性和可靠性。
2017年3月7日通过节奏
在需要定制传感器的系统中,设计师必须对整个系统的环境、机械、电气和磁性参数进行量化,以便选择满足这些运行条件的传感器。
2016年1月14日通过Gwenn Gmeinder,Littelfuse
没有AAC账户?现在创造一个。
忘记了你的密码?点击这里。