使用内置自检硬件满足ISO 26262安全要求

白皮书概述

当今汽车的半导体含量正在迅速增长。很快，电子产雷竞技最新app品预计将超过整车成本的50%。越来越多的现代汽车电子设备用于支持新的先进驾驶辅助系统(ADAS)，如车道偏离辅助、避撞和其他自动驾雷竞技最新app驶功能。安全关键的ADAS系统的需求为半导体设计师在满足ISO 26262标准定义的功能安全要求方面带来了新的挑战。

ISO 26262标准定义了功能安全级别，即汽车安全完整性级别(ASIL)，是汽车系统设计过程中的一个强制性部分。要达到给定功能所需的ASIL水平，需要对设计中可能发生并影响其安全功能的潜在随机故障进行广泛的模拟。此故障模拟过程类似于在测试设计(DFT)领域中已经使用多年的故障模拟过程。然而，在功能安全的背景下，并不是所有的故障都是相同的，这导致了我们的DFT指标和功能安全指标之间的差异。没有一种简单的方法可以对齐这两个不同的度量标准。

在这份来自西门子公司门拓的白皮书中，我们了解了如何利用传统DFT技术来满足ISO 26262功能安全要求。