当传统的燃烧发动机没有淹没典型的道路声音时,外面的噪音污染可能成为偷窃甚至危险的ev乘客。ANC传感器,通常用于消费耳机,可以是有用的解决方案。
2021年1月28日,经过杰克赫兹
智能技术的创新需要传感器集成电路的创新。以下是在2021年国际消费电子展头几天脱颖而出的几款产品。
2021年1月13日经过杰克赫兹
如今,恩智浦发布了一系列汽车行业的新系列雷达传感技术。我们采访了他们的团队,了解他们如何希望将车辆带到充分的自主权。
2020年12月07日经过杰克赫兹
工程师表示,他们正在创建一个低功耗碰撞探测器,以模仿蝗虫在群中飞行时避免彼此的方式。
09年9月,2020年经过卢克詹姆斯
研究人员采用机械手段来控制激光以改善激光雷达性能。
2020年7月20日经过加里·埃利诺夫
汽车激光雷达面临着在恶劣环境下将远程测距与低反射率目标相结合的挑战。SiPMs可能是答案。
2020年7月13日经过玛雅jeyendran.
没有移动部件的硅芯片可以实现紧凑,高效的激光雷达实现。
2020年7月10日经过加里·埃利诺夫
在过去的20年里,触摸屏技术——无论是电阻式还是电容式——主导了界面市场。是什么让他们这样做?其中一个主要因素是触摸屏控制器。
2020年6月30日经过罗宾米切尔
分心和昏昏欲睡的驾驶是美国交通相关死亡的主要原因之一。这是一个内部看待能够停止的技术。
2020年6月12日经过尼古拉斯·圣约翰
中国Hesai推出了自动驾驶汽车创新的盲点探测技术。该公司声称其技术可以“挑战”在美国和欧洲的行业领导者。
2020年6月07经过卢克詹姆斯
部分或条件自治车辆留下临界盲点。MEMS 6DOF惯性传感器加GNSS,相机,雷达和LIDAR数据可能是更好的选择。
2020年6月3日经过罗宾米切尔
Aceinna最新的IMU声称可靠性为1.3°/小时,针对自治车辆定位的艰巨世界,其中传感器漂移可能会威胁安全。
5月05,2020经过加里·埃利诺夫
Vision Zero已经设定了零道道路死亡的雄心勃勃的目标 - 而Adas安全可能是关键。TI和其他供应商正在加紧MMWVEAVE雷达传感器来帮助。
Melexis的新霍尔效应传感器可以教我们关于非接触式扭矩传感器和电力辅助转向的一般呢?
2020年4月20日经过史蒂夫asrar
犹他大学的研究小组与邦斯特宾馆合作,公司开发了一种超薄镜片,可用于下一代相机和成像设备。
2020年4月13日经过卢克詹姆斯
像模拟设备的新型数字温度传感器这样的组件可以让我们开始讨论热问题——它们是否出现在电源、传感器或电机驱动电路中。
3月15日,2020年3月15日经过罗伯特·凯
激光雷达已经成为自动驾驶汽车发展中的一种staple传感技术。汽车激光雷达传感器有什么新进展?
2月03日,2020年经过丽莎Boneta
TLE4999I3传感器集成在一个设备中,用于严格监管的汽车应用。
2019年6月18日经过凯特·史密斯
这种新型的单片雷达可以监测车辆内外的情况。
2019年6月07经过加里·埃利诺夫
这三个新团队是否正在为汽车固态激光雷达创造一个“引爆点”?
2019年5月24日经过加里·埃利诺夫
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