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二极体公司公布了两个双PNP晶体管，用于分流汽车LED集群

2020年7月24日,经过加里·埃利诺夫

60伏ZXTP56060FDBQ和20伏ZXTP56020FDBQ是汽车级双双极连接晶体管（BJT），每个额定均为2安培。

汽车行业良好地进入更换白炽灯的过程，为基于LED技术的车灯和转向信号。LED通常串联连接，它创建了需要确保单个LED差差不会导致完整的设备故障。

6zxtp56060fdbq和zxtp56020fdbq，最近被二极管宣布合并，是PNP晶体管，设计用于形成LED分流器的基础，通常用于这一目的。

什么是LED分流器?

在下图中，我们看到四个LED串联连接，以典型的汽车用法。每个LED由PNP晶体管“分流”，PNP晶体管由矩阵控制器控制。

分流。图片由二极管合并

如果四个LED中的任何一个失败，矩阵控制器将引导其晶体管分流器以采取各个LED的位置，以沿着非操作LED周围的电流转动。

测试条件	ZXTP56020FDBQ VCE(坐)	ZXTP56060FDBQ V._CE（SAT）
一世_C= -500ma，我_B.= -50mA	-110 mv.	-120 mV
一世_C= -1a，我_B.= -50mA	-220 mv.	-250 mv.
一世_C= -0.7,我_B.= -7ma.	-200 mV	-420 mV
一世_C= -2a，我_B.= -200ma.	-390 mV	-450 mV

最大收集器 - 发射极饱和电压（V_CE（SAT））

因此，与古典圣诞树灯串不同，单个故障并不意味着它是“熄灭”。

两种设备的绝对最大规格

ZXTP56060FDBQ和ZXTP56020FDBQ两者都有两个晶体管的包装。如图中的阴影所示，两个单元可以分流四个LED。

最大发射极限电压为-7伏。连续和峰值收集器电流分别为-2和-3安培。基电流和峰值基电流分别为0.3和1安培。

两种设备都提供了2.47瓦的最大功耗。如下图所示，降低算法取决于数据表中描述的操作条件。

功耗降额。图片由二极管合并

如上所述，ZXTP56020FDBQ具有最大V._CE（SAT）在LED电流(IC)为700毫安时，电压为200毫伏。这有助于减少功耗和工作温度，提高寿命和系统可靠性。

ZXTP56020FDBQ提供了典型的打开、延迟和上升时间分别为60、10和50 ns。ZXTP56060FDBQ的等效数字为90、10和80ns。

相当于阻力（r_CE（SAT））对于ZXTP56020FDBQ，ZXTP56060FDBQ分别为220和250mΩ。

物理及环境规格

两款单位都是在IATF 16949认证的设施中制造的。它们是完全的AEC-Q101合格，并与汽车行业行动集团的生产零件批准过程（PPAP）兼容。

60V ZXTP56060FDBQ和20V ZXTP56020FDBQ的下视图(左)、设备符号(中)、顶视图(右)。图片由二极管合并

两种设备运行在-55到+150°C的宽温度范围内，可在2 × 2 × 0.6 mm DFN2020封装。

周围的行业

对于那些想要权衡选择的人来说，这里有一些类似的产品可供选择。

在半导体上NUD4700是一个完整的双终端设备，如果LED愈合或被替换，则自动重置自身。它旨在与汽车前灯一起使用。
柏恩斯的LSPXAJR系列LED分流保护器是一系列四个完整的单位，可在6,9,13和18伏。