快速充电的电动车可以导致毁灭他们的电池

根据UCR的研究团队，连续使用高功率的快速充电点可以降低电池的寿命通过使细胞破裂、破裂和失去储存能力。这一消息将对时间紧迫的电动汽车司机造成打击，对他们来说，快速充电站有助于减少离开道路的时间。

不过，这也不全是坏消息——同一个研究小组已经开发出一种在较低温度下为电动汽车电池充电的方法，这种方法降低了造成不可逆转的损坏和随之而来的存储容量损失的风险。

电动汽车电池快速充电前后。图片由Ozkan实验室/加州大学河滨分校。

一种新的充电方法

要将EV电池放入测试中，UCR团队充电一组放电的松下NCR 18650B圆柱形锂离子电池 - 在特斯拉车辆中发现的那些 - 使用相同的快速充电方法，在路边的快速充电器中，沿着高速公路。这些担任对照组。

该团队还使用一种新的基于快速充电算法的协议为另一组电池充电，这种协议能尽可能快地为电池充电，但也考虑到电池的内阻。根据UCR的工程师们的说法，如果充电时电阻过高且未得到解决，则会对电池造成永久性损伤。

为了防止这种损坏，该团队提出了一种新的充电方法，当内部电阻过于高于理论限制电池单元损坏时，将自动切割出来。

“我们的替代自适应快速充电算法减少了容量褪色并消除了商业电池单元中的组合物的变化，”伊特Ozkan说。

快速充电后破裂的锂离子电池。图片由Ozkan实验室/加州大学河滨分校。

提高电池寿命

使用标准的快速充电过程，研究人员发现只有40个电荷循环后，电池容量减少了多达40％。在60个电荷循环之后，电池的细胞开始裂缝，大大降低容量并暴露其内部部件。然而，通过使用基于内部电阻的充电方法，UCR研究人员通过第40次电荷周期记录了20％的曲调的容量损失。

“工业快速充电会对锂离子电池的寿命产生不利影响，因为电池内阻增加，从而导致产生热量，”合著者、博士生坦纳·泽林说。

考虑到一个电动汽车电池被认为处于“报废”阶段，当它的容量低于原始总容量的80%时——大约是25次快速充电——这自然会让电动汽车用户感到担忧。

UCR研究小组还指出，只有商业快速充电站才会造成这种类型的损害，而不是家庭充电。延长电动汽车电池寿命的其他技巧包括:在电池完全耗尽之前充电，注意不要过度充电。

研究人员已经申请了一项自适应内阻快速充电算法的专利，可以由电池和汽车制造商授权使用。