TLE4999I3传感器IC将两个霍尔集成到一个设备中，用于严格控制的汽车应用。
昨天，英飞凌宣布了一款新的双通道霍尔传感器TLE4999I3.
英飞凌声称，该传感器是世界上第一个为ASIL D汽车系统集成两个霍尔传感器的传感器。
TLE4999I3。来自英飞凌科技
新传感器加入了英飞凌的范围投射线性霍尔传感器主要面向角度和线性位置传感。英飞凌现在总共列出了19种线性霍尔产品，其中4种被标记为“双线性霍尔”IC，用于“功能安全系统”。然而，在线性霍尔集成电路列表中，新的TLE4999I3是唯一一款“完全符合ISO 26262标准”的产品。
与此同时，英飞凌XENSIV传感器系列包括一系列广泛的磁性、压力、雷达和MEMS传感器，用于从无人机位置传感到电流传感等同样广泛的应用。
但完全符合ISO 26262意味着什么？ASIL D到底意味着什么？
什么是ASIL D？
ASIL代表汽车安全完整性等级。这是一个基于ISO 26262标准的分类系统，但源自IEC 61508标准。这个ISO 26262标准就其自身而言，其关注的是道路车辆的功能安全，这是一种以坚固耐用和安全为中心的应用程序。2018年修订为ISO 26262:2018.
ASIL D分类代表要求最高的最严格级别，其中分类最低（第五级表示不存在危险）。根据2016年的一份报告关于汽车SoC设计安全性的Arm演示，ASIL D表示99%的信号点故障模式（SPFM）和90%的潜在故障度量（LFM）。
由于ASIL D的高强度要求，它已成为电气元件的重要分类。这可能就是英飞凌强调TLE4999I3的发布意义重大的原因。
XENSIV TLE4999I3传感器
XENSIV TLE4999I3传感器实际上是单片设备中的两个霍尔传感器。将两个传感元件合并到一个封装中，使其具有故障恢复能力，并且由于冗余测量通道，因此更加准确。每个通道可通过EEPROM独立编程。
根据设备的数据表，TLE4999I的两个大厅（称为主大厅探头和副大厅）产生单独的测量通道，每个通道具有独立调节的模拟电源域和偏置单元。
该图传达了外部磁场与两个基于霍尔元件的测量通道产生的输出信号之间的关系。来自数据表
然后将模拟信号再次馈送至单独的ADC（“主元件为HADC，子元件为多路复用的“子HTS-ADC”），然后将信号传输至两个DSP。然后，DSP根据补偿参数（即应力和温度漂移）计算霍尔测量值，并提供与PSI5（外围传感器接口5）v2.1兼容的“数字曼彻斯特编码电流调制信号”。
XENSIV TLE4999I3的简化框图。来自数据表
TLE4999I3的显著特点包括：
- 工作接合温度范围为-40°C至150°C
- 5.5至7 V电源电压范围
- 双线双向SICI（串行检查和配置）接口
- AEC-Q100合格
- 在三针引线PG-SSO-3-12封装中提供（“用于安装在无PCB模块中”）
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利用资源创建的特色图像由瓦拉伊·沙阿还有英飞凌。
