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周二拆森:空间加热器

2018年4月17日通过尼克。戴维斯

在这种拆除中,我们解剖了具有两种操作模式的旋转空间加热器:沉默和涡轮。

在这种拆除中,我们解剖了具有两种操作模式的旋转空间加热器:沉默和涡轮。

这是一个120vac供电的空间加热器。实际上,根据制造商的说法(Rowenta),此单元称为a全室内陶瓷加热器

这个特殊的模型(SO9276)不包括温度设定转盘,但它具有多个按钮和两个,双七段LED显示器,用于配置所需的温度设置。

此外,这个单位有一个800W静音模式(这是一个低的设置)和1500W涡轮增压模式(这是高的环境)。无论语义如何,这种相当光滑的设备应该很有趣。

加热器的前面,顶部和底部视图。请注意位于底部的安全开关。
加热器的背面,包括塑料盖,该塑料盖确保风扇的进气口处可拆卸/可清洗的灰尘滤光器。

获得

在拆卸了15个螺丝(比我预期的要多很多)之后,我能够拆开加热器的外壳,这样它的内部就露出来了。令人惊讶——尽管我不应该这样令人惊讶的是,这个单元使用了许多离散的电线(见下图)。

对加热器内部的第一眼一瞥。

可以在下图中查看,我们可以了解安全开关如何与120 VAC系列串联连接。当激活时 - 例如,当加热器被倾斜时,开关打开其触点,因此防止电力流到加热器的内部电子器件。雷竞技最新app

PCB可以在外壳内部看到。

在拆下单元的其余螺丝后,加热器的所有内部部件都可以从外壳中完全取出(见下图)。然而,由于大多数电线要么是焊接的,要么是永久卷曲的各种组件,使用这种组装相当麻烦。然而,这种设计方法(即,不使用快速连接连接器)最有可能是非常经济的。

内部组件包括PCB,加热元件,电动机/风扇和电线。

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此时,我们将把焦点转向PCB;他们中有两个。

主要印刷电路板

这个主要的电路板包含了这个加热装置内的绝大多数电子元件。雷竞技最新app面板本身是一个2层设计,看起来布局很好;正如我在许多其他拆卸文章中提到的,最小化PCB的层数通常等同于更低的材料成本。因此,值得称赞的PCB布局人员/团队能够利用2层板的优势!

事实上,如果你仔细观察PCB,你会发现全部铜实际上只在上面一个板的一侧......减少材料成本更多。感人的!

这种设计让人想起pcb经常使用的术语,如铜侧组件的一面

以下是PCB上的一些主要成分:

以下电机开始奔跑电容器驻留在PCB外部,但它通过电线连接到电路板。

这个风扇/电机电容被连接到PCB上。

恒温器PCB.

该PCB在激活相关的恒温器(打开)时,将无变压器电源发出蜂鸣器。根据零件标记,当恒温器超过其温度阈值时,当恒温器超过其温度阈值时,发生这种动作。并且类似于主PCB,该板也只有一侧放置铜。

这个小PCB包含过热音频报警组件,和一个无变压器电源。

加热元件和电机/风扇

加热元件

这个单元的加热机制设计——看起来是许多空间加热器的标准——非常有趣。它看起来像是我卡车散热器设计的缩小版,这很有道理,因为它们都是用来散热的。

如下图所示,我们可以看到两个加热元件是如何连接(使用导线)到主PCB的:这些是连接到两个(“高”和“低”)继电器的相同的黄线和红线。

出于好奇,我测量了两个加热元件的电阻;两者都测量大约50Ω。

这两种加热元件的电线都有颜色编码。

电机/粉丝

由于这个空间加热器的风扇预计会在加热器启动时旋转,因此找到一个外观相当健壮的电机(见下图)来操作风扇并不意外。

这款粗壮的电机似乎多年来旋转加热器风扇的任务。

  • 发动机:零件标记YJ58-12E-0092,来自凯利汽车

结论

这个造型优美、易于使用——是的,在把它拆下来之前,我用它做了一点实验——可变热设定空间加热器(即“整个房间的陶瓷加热器”),看起来设计得很好,组装得很好,包括一些降低成本的措施,比如使用单面(关于铜的)pcb。

我仍然是,有些惊讶地看到使用无变形电源。但是,也许,这种电源设计方法有助于降低本机的材料成本。

下一个拆卸:浸没式烹饪器

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