这种新的单芯片雷达监测车辆内外的情况。
Vayyar成像谷歌的4D点云汽车传感器应用程序可以让汽车看到发生在车内和周围的一切。Vayyar的芯片上的雷达会生成一个实时的可视地图。该地图包括车内乘客、行人和外部物体。
图像从Vayyar
四维点云数据是基于具有四维-时间的三维图像。它是一个3D图像的时间序列。通过它，3D图像可以随时间表现和分析。因此，不仅仅是位置、形状和尺寸，还包括运动信息。汽车的整体环境可以完全分类。
芯片雷达
Vayyar的芯片上雷达(RoC)包括48个76-81GHz的收发器，允许超过2000个虚拟信道。RoC还包括一个内部DSP，允许实时信号处理。
Vayyar的外部解决方案可以绘制和分类汽车的外部环境。这将使:
通过轨迹映射和目标检测实现停车辅助
- 盲点检测
- 为司机提供车道切换辅助
- 高度障碍和障碍物警报
图像从Vayyar
有了Vayyar的传感器，可以设计出超出潜在驾驶事故预警范围的系统。
机舱内解决方案包括:
- 追踪司机的生命体征
- 测量驾驶员头部的运动和位置
- 测量驾驶员和乘客的身体方向对气囊优化的影响
- 识别信息娱乐控制手势
- 按大小、重量和年龄对车辆乘员进行分类
- 察觉到婴儿在一辆空着的车里
雷达优于激光雷达
激光雷达是基于激光的由于雨、雪、雾或灰尘的影响，这些地区的环境会受到严重影响。Vayyar还声称，基于其传感器的系统比许多基于激光雷达的解决方案更便宜。
正如Vayyar Imaging汽车业务发展总监Ian Podkamien所描述的那样，“目前，现有的雷达解决方案不提供4D点云功能。Vayyar是第一个缩小雷达鲁棒性与激光雷达和光学分辨率之间差距的技术。我们的实时，4D点云解决方案可以在任何环境条件下工作，不危及个人隐私。我们相信，我们的传感器将改变未来汽车行业使用雷达的方式。我们期待与我们的合作伙伴合作，提高全球乘客的安全。”
Vayyar的单芯片解决方案可以集成到现有的汽车框架中，可能会降低汽车所需的总成本和传感器数量。
超出了汽车
雷达信号不会被普通材料阻挡，这意味着Vayyar的RoC可以用于激光雷达无法实现的目的。
一个例子是货运和货物管理。Vayyar的4D点云应用可以:
- 通过识别未使用的区域来优化卡车的货物空间
- 监控货物分布
- 检测移动或移动的货物
Vayyar 4D点云系统是如何“看到”的。图像从Vayyar
该技术在以下领域也有广泛的应用:
- 智能家居
- 医疗
- 零售
- 机器人
要了解其中一些应用演示，请查看以下Vayyar关于汽车360°传感器的视频:
还有谁在制造雷达成像芯片?
有很多兴趣4D汽车雷达，虽然每个制造商采取了有点不同的倾斜的问题。值得注意的是，大多数参与的制造商并没有准备好交付OEM数量的设备，而是拥有处于开发的高级阶段的产品。
有很多初创公司参与其中，其中一些公司获得了外部科技实体的大量投资。很多人都在谈论正在萌芽的合作关系。
- SteradianSemi提供一个成像雷达芯片，最大限度地像素每平方毫米。它展示了该公司所描述的大量天线传感器，以促进通过雷达进行4D成像。
- RFISee该公司正在开发一种4D成像雷达芯片，可以生成实时的3D位置和速度，并绘制出汽车周围物体的地图。它工作在标准的汽车雷达频率波段76至61 GHz。
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